sui@qdczpower.com

3. Проверка и обслуживание подшипников

Техническое обслуживание подшипников турбин

Обслуживание подшипников турбины является важнейшей задачей для обеспечения безопасной и стабильной эксплуатации агрегата. Оно включает, прежде всего, осмотр, измерение, очистку и сборку радиальных подшипников, упорных подшипников (упорных подшипников) и корпусов подшипников с целью проверки соответствия зазоров, поверхностей контакта и герметичности установленным техническим требованиям.

1. Макроскопический осмотр:

1) Проверьте слой сплава подшипниковой втулки (например, сплав Баббитта) на наличие отслаивания, трещин, царапин или неравномерного износа.

2) Контактные впечатления между вкладышами подшипников и поверхностями опорных шеек должны быть равномерно распределены по осевому направлению.

3) Для упорных подшипников (упорных подшипников) проверьте слой сплава оболочек упорных подшипников и несущие поверхности на их обратной стороне, чтобы убедиться в отсутствии вмятин или износа.

2. Зазор радиального подшипника:

1) Верхний зазор обычно измеряется методом свинцовой проволоки (диаметр свинцовой проволоки незначительно превышает значение зазора). Верхний зазор равен средней толщине верхней свинцовой проволоки минус средняя толщина свинцовой проволоки в центральной плоскости.

2) Боковой зазор измеряется с помощью щупа, вставляемого на глубину не менее 1/4 диаметра шейки.

3) Зазор подшипника упорного: Используйте метод продавливания вала. Установите индикатор часового типа на конце вала ротора и поочередно продвигайте ротор вперёд и назад. Максимальное осевое перемещение соответствует зазору упорного подшипника.

3. Натяжение подшипника: Измерьте методом сжатия свинцовых проводов. Установите свинцовые провода на верхнюю поверхность подшипниковой втулки и на центральную плоскость сферической оболочки. После затяжки измерьте разницу в толщине сплющенных свинцовых проводов.

4. Очистка, обрезка и сборка

1) Очистка: Тщательно очистите корпус подшипника керосином и белой тканью, убедившись, что отсутствуют трещины, утечки масла и засорения отверстий для подачи масла.

2) Подрезка: Немного зачистите изношенные контакты поверхности подшипника скребком; при необходимости отшлифуйте и подрежьте зазоры уплотнения масла, если они слишком малы, чтобы обеспечить надлежащую посадку на опорные дуги. Если подушки подшипников имеют плохой контакт, отшлифуйте и зачистите сами подушки, затем используйте порошок красной свинцовой охры для проверки площади контакта (необходимо >70%).

3) Сборка: Соберите в обратном порядке разборки. После сборки повторно проверьте зазоры, чтобы убедиться, что блоки упорных подшипников свободно качаются и штифты против вращения надёжно закреплены.

1-1. Проверка и разборка переднего упорного подшипника