sui@qdczpower.com

5. Разборка и проверка основного парового клапана

Капитальный ремонт главного парового клапана

Капитальный ремонт основного парового клапана паровой турбины включает ключевые этапы, такие как разборка, осмотр, ремонт, повторная сборка и испытания, чтобы обеспечить надежную работу клапана при пуске, остановке и эксплуатации агрегата.

1. Подготовка к капитальному ремонту: Перед проведением капитального ремонта убедитесь, что оборудование надёжно изолировано. Это включает снятие изоляции, отключение масляных магистралей и компонентов термоконтроля, а также герметизацию всех отверстий для предотвращения попадания посторонних предметов. Одновременно проверьте, соответствует ли качество масла EH техническим требованиям, соответствует ли качество пара установленным нормам, и заполните протоколы испытаний статических клапанов, чтобы получить базовые данные для проведения технического обслуживания.

2. Проверка и ремонт критически важных компонентов:

1) Уплотняющие поверхности: Линия уплотнения между пробкой клапана и корпусом должна обеспечивать полный окружной контакт без канавок, пор или царапин. Любые дефекты требуют шлифовальной обработки.

2) Шток клапана и уплотнительная набивка: Проверьте поверхность штока клапана. Отрегулируйте зазор в сальнике, чтобы предотвратить заедание. Перед повторной сборкой замените все уплотнительные прокладки.

3) Компоненты привода: Внутренняя стенка поршневого цилиндра должна быть гладкой. Запишите свободную длину пружины и сравните её с историческими данными. Поверхности штока и поршня должны быть без повреждений.

3. Сборка и испытания:

Перед повторной сборкой замените уплотнительные O-кольца; смажьте поверхности поршня силиконовой смазкой. Откалибруйте свободный ход штока поршня, чтобы обеспечить плавную и беспрепятственную работу. Постремонтное испытание включает проверку герметичности клапанов и испытания на превышение скорости вращения OPC. Продолжайте эксплуатацию только после прохождения всех испытаний.

5-1. Разборка и проверка панели управления ручным главным паровым клапаном