sui@qdczpower.com

Производитель турбинных компонентов

Производит различные типы паровых турбин мощностью от 5 МВт до 50 МВт, включая конденсационные, противодавленческие и экстракционно-конденсационные конструкции.

Главная страница

С380

Паровая турбина C380 — это многоступенчатый агрегат типа обратного давления с однокорпусной компоновкой, обеспечивающей компактные габариты и удобство монтажа.

Категория:

Промышленная драговая турбина

Свяжитесь с нами

Другие товары

Ключевое слово:

CZ POWER

Описание продукта

Паровая турбина C380 представляет собой многоступенчатый агрегат обратного давления с однокрыльчатой компоновкой, обеспечивающей компактные габариты и удобство монтажа. Работая при базовой частоте вращения вала 8000 об/мин с максимальной частотой 12000 об/мин, данный агрегат оснащён цельным кованым ротором. Путь движения пара включает одну регулирующую ступень и четыре ступени давления; между каждой ступенью установлены осевые паровые уплотнения для минимизации потерь на утечки. Основной паровой клапан работает автоматически, его привод управляет высоконапорное масло. Этот агрегат выдаёт мощность от 200 до 2000 кВт. Широкий спектр применения — особенно в нефтехимической промышленности — позволяет использовать высокоскоростные компрессоры с прямым приводом, высокоскоростные насосы и высокоскоростные вентиляторы, что исключает необходимость использования редукторов, снижает количество точек отказа и уменьшает эксплуатационные расходы. Высокоскоростное оборудование обеспечивает низкие эксплуатационные затраты и значительную экономическую выгоду.

Структурные особенности

● Структура Быстросъемная двухопорная многоступенчатая паровая турбина с обратным давлением

● Макет Одноярусное расположение

● Механическое регулирование скорости Полностью гидравлическое регулирование скорости

● Электронное управление скоростью : ДЭХ

● Защита от превышения скорости Двойной механический молотковый тип с электромагнитным клапаном и электронным интеллектуальным управлением

● Тип уплотнения пара Лабиринтное паровое уплотнение из нержавеющей стали

● Основной паровой клапан Интегрированный автоматический главный паровой клапан (комбинированное устройство быстрого закрытия)

● Сборка главного вала Интегральный кованый ротор

● Система смазки Принудительная масляная смазка с установкой для разжижения масла и охладителем

● Компенсация теплового расширения Гибкая компенсационная пластина на передней опоре подшипника

Технические характеристики продукта

	Модель продукта	Номинальная мощность (кВт)	Скорость вращения (об/мин)	Входное давление (МПа)(а)	Температура входящего газа (С)	Давление выхлопа (МПа)	Тариф расхода топлива
Модель средней температуры и среднего давления	B0.9-2.35/0.98	900	8000	2.35	390	0.98	23.4
	B1.5-2.35/0.49	1500	8000	2.35	390	0.49	13.3
	B2.0-2.35/0.49	2000	8000	2.35	390	0.49	13
	B0.83-3.1/0.68	830	8000	3.1	400	0.68	15.7
	B0.6-3.43/1.5	600	7500	3.43	435	1.5	25
	B1.0-3.43/1.08	1000	8250	3.43	435	1.08	16.1
	B1.5-3.43/0.98	1500	8000	3.43	435	0.98	14.2
	B1.9-3.43/0.8	1900	8250	3.43	435	0.8	13.1
	B2.0-3.43/0.49	2000	8000	3.43	435	0.49	10
Модель высоких температур и высокого давления	B1.3-4.5/0.95	1300	8500	4.5	450	0.95	12.7
	B1.6-4.9/1.0	1600	7500	4.9	475	1.0	12.1
	B1.7-4.9/2.0	1700	8000	4.9	470	2.0	20.6
	B1.8-4.9/2.0	1800	8000	4.9	470	2.0	19
	B1.0-5.3/0.98	1000	8000	5.3	470	0.98	14
	B2.0-6.0/0.98	2000	8500	6.0	384	0.98	14
Примечание: Давления входного и выходного пара являются абсолютными давлениями. Масса корпуса турбины: 3,0 тонны. Габаритные размеры: 3300 мм × 1600 мм × 2000 мм.

Схематический рисунок

Серийный номер	Название детали	Серийный номер	Название детали
1	Шасси	11	Разделитель второй стадии
2	Передняя рама	12	Разделитель третьего этапа
3	Корпус переднего подшипника	13	Четвёртый этап разделитель
4	Аварийный выключатель	14	Верхняя половина цилиндра
5	Опора упорного подшипника	15	Заднее паровое уплотнение
6	Гидравлическая сборка	16	Нижняя половина цилиндра
7	Сборка парового клапана и шатуна	17	Задний подшипник
8	Переднее паровое уплотнение	18	Корпус заднего подшипника
9	Сборка сопла	19	Ротор
10	Разделитель первой стадии